Au détour d'une...

Bonne nouvelle, bonne année (ou pas). Les transports en commun sont gratuits en Ile-de-France la nuit du 31 décembre. De quoi vous éviter un accident en prenant la voiture. Le froid, la fatigue, l'alcool, et les autres... vous pourrez éviter tout cela dans les transports en commun.

Cette gratuité sera effective à partir du mercredi 31 décembre à 17h jusqu'au 1er janvier midi. Pour ce qui est des lignes ouvertes, vous pourrez naviguer sur les lignes 1, 2, 4, 6, 9 et 14 fonctionneront toute la nuit entre 2h15 et 5h30 mais toutes les stations ne seront pas ouvertes (comme d'habitude). Tous les trains et RER, qui assureront un service normal, seront omnibus. Quant au réseau Noctilien, il sera adapté en fonction des contraintes de circulation et des périmètres de sécurité.

Le Stif prévoit aussi la mise en place d'un circuit de bus spéciaux sur le réseau Optile. Une desserte sera ainsi assurée à Argenteuil, Aulnay sous Bois, Chelles-Gournay, Chessy-Marne-la-Vallée, Enghien, Houilles, Lagny-Thorigny, Le Raincy, Marly-le-Roi, Saint-Germain-en-Laye, Sartrouville, Torcy RER, Vaires-Torcy, Val d'Europe.

Mon avis sur la question: Une excellente initiative du Stif ! Et j'espère que ce ne sont que des volontaires qui travaillent (pour les services publics, contrairement au privé, cela peut être assez possible). Bien entendu, je ne me risquerai pas à prendre les transports en commun ce 31 décembre. Pourquoi ? Je n'ai jamais eu trop de chance avec les métro ouverts toutes la nuit. Nuit blanche à Paris ? La station "Les Halles" ont été évacuée, j'ai dû marcher jusqu'à Saint-Lazare. La fête de la musique ? La station Hôtel de Ville, qui devait être ouverte, était fermé. J'ai marché jusqu'à Reuilly Diderot... Bref, c'est annoncé fonctionnant toute la nuit et ouvert... Mais je m'y risquerai plus. Enfin, peut être que ça marchera cette fois, qui c'est ? Bon cette année, nouvel an, sera gros dîner je pense et pas une super grosse teuf, j'aime plus trop ça... Et vous ?

Connaissez-vous vous et la ratp ?
Ce site, créé en juin 2007, propose aux usagers de dialoguer avec la Ratp, via une boîte à idées. Il est aussi possible de partager son expérience avec les autres voyageurs, et d'échanger avec ceux qui, à la RATP, y travaillent tous les jours.

Dans ce site, on trouve aussi un autre site : la fabrique RATP.
Le site de la fabrique RATP permet de participer aux innovations de la RATP, tests, rencontres, sondages, débats... Ainsi, j'ai été sélectionné pour tester la nouvelle application du service mobile Ma RATP dans la poche.
L'application existe en deux versions. Une version JAVA téléchargeable et la seconde accessible depuis les navigateurs évolués de certains téléphone comme les iPhone et Pocket PC. Etant anti Apple, j'ai l'application Java dans mon Nokia N95.

Les fonctions annoncées :
- horaires en temps réel,
- bulletin trafic,
- itinéraires en transport en commun,
- Calculer ses itinéraires en multimodal avec le parcours à pied détaillé et en vélo
- Accéder aux plans de quartier et aux points d'intérêts (banque, cinéma, vélib'...) pour mieux se repérer dans la ville
- Avoir pour les abonnés Orange, et les téléphones GPS, la possibilité de se faire géolocaliser pour se situer facilement et améliorer la saisie des itinéraires
- Gérer son calendrier d'évènements personnels et son carnet d'adresses depuis l'application pour calculer directement ses itinéraires
- Recevoir des alertes pour mieux gérer son emploi du temps

Que dire après mes premiers tests ?
L'application est très lente ! Défaut majeur pour une application mobile. Lorsque l'on est en mobilité, on veut accéder à l'information rapidement et là, la navigation est complexe et lente. Et cette lenteur n'est même pas dûe au réseau, juste à l'outil.
Trouvez un itinéraire
Point de départ : 24 rue du bac paris -> Il me trouve 24 rue du bac 75007 paris (parfait !)
Point d'arrivée : rue des pyrénées -> Il me donne de nombreux choix à travers la France... je suis peut être allé un peu loin, mais cela prouve que la base de données est plutôt fournies ! Seul soucis, je cherchais la rue des pyrénées à Paris... Elle n'apparaît pas ! Pas de lien entre l'adresse de départ et d'arrivée quoi.
Arrive ensuite de nombreux choix (mode de transport : en commun, à pied, en vélo, à pied et en transport en commun, vélo et en transport en commun ; le plus rapide, le moins de correspondance, le moins de marche, ferré ou bus)
Je tente : vélo + transport en commun (chose qui me paraît bizarre, sauf avec le RER), le moins de marche (forcément, je suis en vélo) et en bus
Résultats: les durées sont fausses, les distances aussi. On est en bêta... C'est bien, j'avais indiqué que j'avais un vélo, à aucun moment, mon vélo n'intervient dans mon trajet... j'ai dû l'attacher à côté du bus 72... parfait !
Petit point de soucis, la navigation "page par page" qui n'est pas vraiment du page par page, mais plutôt point d'étape par point d'étape... Lorsque le point d'étape est long, on ne peut pas tout lire...

Testons la carte
Passage rapide, la carte est plutôt précise et bien réalisée. La géolocalisation et la navigation dans la carte reste plus lente qu'avec Google Map. Beaucou plus lente ! Impossible de naviguer dans la carte, ni de se situer. Dommage car l'on peut y trouver des banques et autres services pratiques...

Enfin, les horaires ne marchent pas

je vais attendre la mise à jour de la bêta avec de l'utiliser au quotidien. Pour l'instant, je reste sur leur site wap et sur google map

D'ailleurs, et malgré le fait que cela puisse être galère, c'est ce que tout le monde devrait faire tout le temps, ou bien utiliser un vélo ou leurs pieds... Ca limiterait les gaz à effet de serre. Pour la nuit du Nouvel An, l'ensemble du réseau du métro fonctionnera normalement jusqu'à 02h15, avec une prolongation jusqu'à 05h30 sur les lignes 1, 2, 4, 6, 9 et 14.

En plus de cette prolongation et pour inciter les Parisiens à ne pas utiliser leur voiture, les transports seront gratuit du lundi 31 décembre à 17h au mardi 1er janvier à 12h.

Et pour ceux que ces lignes n'arrangeraient pas (et pourtant, ça couvre une grande partie de Paris), le Stif indique que le réseau de bus Noctilien fonctionnera entre 0H30 et 5H30.

Alors le 31 au soir, si vous bougez sur Paris, bougez en transport en commun !

Une publicité réalisée pour l'association des invalides d'Amérique par l'école des arts visuel aux Etats-Unis d'Amérique.

Une sortie de métro (je pense que c'est une sortie de métro) et un affichage au niveau des marches... C'est fort et j'adore


Pour ceux qui ont des problèmes de vue, voici le texte inscrit sur la publicité : "For some, It's Mt. Everest. Help build more handicap facilities."
Pour ceux qui ne comprennent pas l'anglais, voici le texte inscrit sur la pub : "Pour certains, c'est le mont Everest. Aidez à la construction de plus d'équipements pour les handicapés.".

Directeur créatif : Frank Anselmo
Directeur artistique : Jeseok Yi
Copywriter : Jeseok Yi

Bonne nouvelle ! (ou pas) L'Unsa et Sud (organisations minoritaires) ont voté la reconduite de la grève. Les lignes impactées sont les A et B du RER et les lignes 1, 3, 4, 8, 9, 11, 12 et 13 du métro parisien. A la mi-journée, 73% des employés de la SNCF et 80% des personnels d'EDF-GDF suivaient le mouvement: c'est davantage qu'au plus fort de la grève de 1995.

Pour ceux qui aiment les chiffres, sachez que la grève nationale à la SNCF était suivie à 11h00, par 73,5% des cheminots, selon la direction, contre 67% au plus fort du conflit de 1995. Le 13 mai 2003, 62,4% des agents avaient fait grève contre le projet de réforme qui portait sur le régime de la fonction publique.

Et pour ceux qui n'aiment pas les chiffres et pensent à eux, voici les prévisions de trafic dans les transports parisiens à 14h23
- Métro :
Ligne 14 : trafic normal
Ligne 1 et 6 : 1 rame sur 3
Ligne 11 : 1 rame sur 5
Lignes 4, 5 et 12 : moins d'1 rame sur 6
Trafic non assuré : 2, 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 9, 10 et 13
- RER / RATP :
Ligne A : trafic non assuré - Interconnexion suspendue à Nanterre Préfecture
Ligne B : trafic non assuré - Interconnexion suspendue à Gare du Nord
- RER / SNCF :
RER A SNCF Branches Cergy, Saint Germain et Poissy
RER B SNCF Branches Roissy, Mitry
RER C, D, E
Consultez www.transilien.com
- Bus :
trafic très perturbé, moins d'un bus sur 10 en moyenne
TVM : Trafic non assuré
Roissybus : Trafic non assuré
Orlybus : Trafic non assuré
- Tramway :
trafic non assuré

Retrouvez toute cette information :
- sur le numéro vert 0 800 15 11 11 (appel gratuit à partir d’un poste fixe)
- sur votre mobile grâce à notre service internet mobile Ma RATP dans la poche wap.ratp.fr ou imode.ratp.fr

Pour celles et ceux qui n'arrivent pas à aller sur le site de la RATP...

Bulletin d'Information Trafic de 14h54
Trafic normal sur l'ensemble des lignes RATP et SNCF IdF
Prévisions à 24 heures pour le jeudi 18 octobre 2007
N° Vert RATP : 0 800 15 11 11

A la suite des préavis des Syndicats CFDT, CFE CGC, CFTC, CGT, FO, FSI, SUD, UNSA (BUS, GATC et SAT) pour la journée du 18 octobre, la RATP prévoit un trafic très fortement perturbé sur l’ensemble de ses réseaux (Bus, métro, RER et tramways).
• Métro :
ligne 14 : trafic normal
Lignes 1, 4 et 6, entre 15 et 25 % de trafic assuré
Autres lignes : quelques rames en circulation ou quasi-nul

• RER / RATP :
Ligne A : Quasi nul - Interconnexion suspendue à Nanterre Préfecture
Ligne B : Quasi nul - Interconnexion suspendue à Gare du Nord
• Bus : 15 % du trafic assuré

• Tramway : 15 % du trafic assuré

Vous aimez les femmes qui se trémoussent autour d'une barre de métro ? Vous aimez les femmes qui se battent dans la boue ? Vous aimez rire ?

Voici une vidéo pas très sexy d'une brunette et d'une blonde autour d'une barre... Et que font-elles ? Elles dansent. C'est ce qu'on appelle le Pole dance. C'est un peu normal. Vous n'avez jamais vu ça dans le métro ?

Enfin bon... Y a aussi sur ce qu'on appelle le cat fight : deux femmes qui se battent...

Bon allez j'en ai trop dit, marrez-vous bien !

Le Sénat a adopté jeudi 19 juillet le projet de loi controversé "sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports terrestres de voyageurs", qui instaure une forme de service minimum et prévoit une consultation des salariés à bulletins secrets après huit jours de grève.
Le texte a été voté par 199 voix contre 123, UMP et UDF s'exprimant pour, PS et PCF contre.
Vivement contesté par les syndicats qui dénoncent une atteinte au droit de grève, ce texte concrétise une promesse électorale de Nicolas Sarkozy. Il sera débattu à l'Assemblée nationale le 30 juillet en vue de son adoption définitive avant la clôture de la session extraordinaire du Parlement le 3 août.
Il comporte une obligation pour les salariés, sous peine de "sanction disciplinaire", de déclarer 48 heures à l'avance leur intention de participer à un mouvement de grève, une nécessité a plaidé le ministre du Travail Xavier Bertrand, "si l'on veut informer les usagers 24 heures à l'avance de l'état du trafic".

Mon avis sur la question : Je suis complètement pour le droit de grève. C'est parfois le seul moyen pour les salariés de pouvoir s'exprimer auprès de leur employeur. Eux ont bien d'autres moyens de pression sur les salariés... Concernant le service minimum, je suis complètement contre. Le principe d'une grève, c'est de foutre le bordel dans la société et de montrer que - même si l'on est qu'un maillon de la chaîne - on est indispensable. Le service minimum, c'est comme dire, ben faites grève mais vous travaillez quand même. Mettez donc un brassard comme les Japonais... Enfin pour ce qui est du vote à bulletins secrets, je suis complètement pour. Pourquoi les syndicats devraient savoir si l'on est pour ou contre la grève ? De toute manière, pour avoir discuter avec une fonctionnaire, le poids des syndicats est tellement énorme qu'il faut qu'elle se syndique pour pouvoir être protéger par eux. Et ça, je trouve que c'est complètement inadmissible !

Alors pour ou contre le service minimum ?

Peut-être vous souvenez vous, ou peut-être pas... Je vous parlais de l'opération menée par Club Métro sur la journée de la femme (c'est demain, le 8 mars) avec le beau minable et ridicule Sven. :D

Et bien, je viens de recevoir en avant-première un mail de la part d'Emmanuel Brunet. Il me donne le fin mot de l'histoire et surtout le lot à gagner. Un truc vraiment incroyable qui ravira les femmes. Et même les hommes, je dirais. Le lot est suffisamment bien pour plaire aux deux cibles. Même si, je pense que Madame sera un peu plus contente... Enfin, pour le coup, il ne m'a pas menti, le bougre ! Mon avis sur le lot à gagner ?J'en voudrais bien ! Enfin, au moins de la moitié du cadeau. L'autre moitié, je la laisse à ces dames.

Il faudra revenir demain pour connaître la révélation, en attendant, je vous laisse savourer cet homme aux lignes avantageuses...

Peut-être trop musclé à mon goût, ça ne ressemble plus à rien... Et puis, il a quand même une sale gueule ! Non, non, ce n'est pas de la jalousie gratuite ! :D

Je n'adhère pas vraiment aux journaux cahiers de publicité gratuits qui sont distribués tous les matins devant les stations de métro et qui nous polluent gentiment la vie (et les voies publiques), mais ça a au moins l'intérêt de faire lire une certaine catégorie de Français qui ne croit plus qu'en Sainte Télévision.
Bref, ce post surtout pour dire que le quotidien Metro organise un grand jeu à l'occasion de la journée de la femme (le 8 mars prochain, messieurs). Il y aura à la clé de nombreuses dotations à gagner... Je ne dis pas lesquelles, mais sachez que le Club Métro à l'habitude de faire gagner des dotations "hors normes" (remboursement des impôts, un 13ème mois de salaire en plus, des voyages à Tahiti, en Inde, à Dubaï, des journées de Stars, une rencontre en tête-à-tête avec Monica Bellucci (le rêve ! Sauf que bon ça sera pas le lot pour la journée de la femme - je comprends pas... :D), et d'autres cadeaux étonnants ou exclusifs...). Les 3 premiers visuels en exclu !


Cette information m'est parvenue via Emmanuel Brunet.

Le Tag utilisé par les mobiles sur les affiches, les journaux ou même sur les sites Internet voit peut-être déjà sa fin. Avec la technologie NFC (Near Field Communication), il sera possible de recevoir des informations sur son téléphone mobile depuis un panneau publicitaire. Il suffira de passer son téléphone à proximité d’une zone prédéfinie sur le panneau.
Par exemple, je suis intéressé par le dernier spectacle d’Edouard Baer. Je vois l’affiche, je passe mon mobile sur la zone active. Je reçois automatiquement des informations sur la pièce, les dates, les horaires… Et le summum, je pourrais réserver directement des billets pour le spectacle en question. C’est la fin des fils d’attente et le renouveau de l’achat impulsif.
(Source : Mobile Business magazine – Décembre 06)
Au fait, le tag d'illustration est ma carte de visite. Il suffit de le prendre en photo pour le décrypter, si vous avez le logiciel dans votre mobile... J'ai jamais réussi à l'installer sur mon N70...

Très prochainement votre téléphone mobile se transformera en carte de paiement, en badge d’entreprise ou même en titre de transport avec la technologie Touch & Go ou Touch & Pay. Le mariage du sans-fil et du sans-contact va devenir réalité grâce à la technologie NFC (Near Field Communication) intégrée dans les téléphones mobiles. Aux Etats-Unis, les cartes de paiement sans contact (MasterCard Paypass et Visa Wave) ouvre la voix à l’utilisation du mobile en tant que moyen de paiement. En Allemagne, il est déjà possible de composter son mobile comme titre de transport. La France, avec Axalto, Bouygues et la RATP, est à ses premiers pas. Une première expérimentation est en cours dans le métro parisien depuis novembre dernier.

J’ai eu l’occasion de tester cette application lors du Happy Zone Kfé organisé par SFR. Il était possible de réserver et de payer un séjour depuis une simple borne. Le billet d’avion était alors dématérialisé, toutes les informations d’embarquement et de vol étant contenues dans le téléphone. Cette évolution du mobile est vraiment intéressante, simple et pratique. Surtout quand on sait que ce petit objet prend une part grandissante dans notre quotidien.

Un nouveau journal gratuit verra le jour début décembre 06 à Paris. Initalement prévu début novembre, le langement de Paris plus a du être repoussé pour des problèmes, dit-on, "d'organisation". Il a pour actionnaires Vincent Bolloré - premier actionnaire du groupe Havas et du spécialiste d'achat d'espace Aegis - et la société éditrice Le Monde.

Un gratuit de plus qui envahira les trottoirs de Paris à l'instar des 20 Minutes, Métro ou Direct Soir qui sont abandonnés un peu partout par leurs lecteurs et même parfois par les distributeurs. On voit souvent des piles de papier déposées à même le sol à la sortie des métro. Avec une telle quantité de papier gâchée et le financement par la publicité, ces quotidiens - qui n'en sont pas puisqu'ils ne paraissent pas le week-end ni pendant certaines périodes de l'année - pourraient, voire devraient, verser une taxe aux mairies qui sont obligées de nettoyer leur déchet.

Ceux qui souffrent sûrement le plus de ces gratuits sont la presse quotidienne payante. C'est d'ailleurs le 24 octobre que le syndicat de la presse quotidienne nationale (SPQN) a lancé sa première campagne de promotion a destination des annonceurs. Elle nous rappelle simplement qu'elle est la source d'information de nombreux autres médias. A méditer avant leur disparition définitive.

Les gratuits à Paris Métro : 510 000 exemplaires par jour sur un total de 880 000 dans l'hexagone
20 Minutes : même chiffre de distribution à Paris que Métro, pour un total de 870 000 en nationale
Direct Soir : 280 000 à Paris et 500 000 en France

La nouvelle ligne de métro parisienne est déjà en cours et visible sur internet >>